随着科技的发展,渐渐出现了很多人性化设计的新产品,公交候车厅也应该如此,作为一个城市的窗口,其设计必须与人性化设计的理论相结合,做到与时俱进。
1.以前残疾人的公交候车亭没有方便残疾人的设施,有些车站有台阶,坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内,而现在公交站台增设了残疾人**坡道,为**残障人士顺利乘坐公交出行,在的公交站台也逐步尝试增设助残设施。
2.以前对失明人士来说,到了公交车站较大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车,等向别人问清后,公交车往往挥手告别了。而现在盲文公交站牌的设立和电子报站牌牌的出现很好的解决了失明人士的难题,盲人市民一步步挪到公交站台,用手在盲文公交线路指示牌慢慢的触摸着,找到了自己想要乘坐的公交车线路,公交车边报站边缓缓驶进站台,盲人市民在盲文指示牌、语音提示和司机的帮助下,顺利的乘坐公交车,这一幕幕将不再是梦。
3.现在公交候车亭信息量越来越多,也更符合现代城市居民出行的功能需要,现在的候车亭配套设施很丰富,书报亭、公用电话、电子信息显示屏等诸多功能,除此之外电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息的共享,应急电源的功能也逐步在候车亭上体现出来,智能候车亭也将越来越体现出智能化。
公交候车亭设计越来越与与城市文化相融合,作为城市公共环境的一个元素,公交候车亭设计已成为都市文化的表象之一。候车亭的设计创意也越来越结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面,力争做到私城订制。
使用材料
立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管,还有的是矩形管立柱,常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理,而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用铝塑板、阳光板、耐力板(厚度为4.2-4.5mm)、钢化玻璃、夹胶玻璃等。
不锈钢板或镀锌板是候车亭较主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板、钢化玻璃,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
个性化候车亭
此外,也有一些个性化设计的候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。
近些年来,经过不断的发展完善,宿迁新视窗候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
公交候车亭的设计和制作,充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。
较近发展出一种“亭牌一体”的简易公交招呼站,公交站牌和候车亭结合成为一个整体,可容纳2-5人遮雨、遮阳,占地面积仅2平方米左右,较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。