武威公交候车厅厂

随着科技的发展，渐渐出现了很多人性化设计的新产品，公交候车厅也应该如此，作为一个城市的窗口，其设计必须与人性化设计的理论相结合，做到与时俱进。

1.以前残疾人的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内，而现在公交站台增设了残疾人**坡道，为**残障人士顺利乘坐公交出行，在的公交站台也逐步尝试增设助残设施。
2.以前对失明人士来说，到了公交车站较大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人问清后，公交车往往挥手告别了。而现在盲文公交站牌的设立和电子报站牌牌的出现很好的解决了失明人士的难题，盲人市民一步步挪到公交站台，用手在盲文公交线路指示牌慢慢的触摸着，找到了自己想要乘坐的公交车线路，公交车边报站边缓缓驶进站台，盲人市民在盲文指示牌、语音提示和司机的帮助下，顺利的乘坐公交车，这一幕幕将不再是梦。
3.现在公交候车亭信息量越来越多，也更符合现代城市居民出行的功能需要，现在的候车亭配套设施很丰富，书报亭、公用电话、电子信息显示屏等诸多功能，除此之外电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息的共享，应急电源的功能也逐步在候车亭上体现出来，智能候车亭也将越来越体现出智能化。
公交候车亭设计越来越与与城市文化相融合，作为城市公共环境的一个元素，公交候车亭设计已成为都市文化的表象之一。候车亭的设计创意也越来越结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面，力争做到私城订制。

常规尺寸

整高为2.5-2.8米；

顶棚宽约1.5-2米；

长约3-8米；

单体灯箱1700mm*3600mm；

1000mm *1800mm；

广告画面1500mm*3500mm；

顶棚1500mm*4500mm；

高度2700mm--2800mm。

候车亭漆的讲究：

样式都大同小异质量也是层次不齐但一说道的就是漆上面的了。常见的防锈的表面处理有：普通油漆处理，汽车油漆处理，氟碳漆处理，高温静电漆处理，搪瓷防锈处理。

三个阶段

**阶段，镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调；

*二阶段，不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼；

　　*三阶段，铝合金候车亭，这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间，故这种候车亭将是未来发展的方向。