西宁公交候车厅加工

有道理，摆渡车一般城市均具有，直达车。
如果公交车候车亭和连接西站高铁站的公交摆渡车能够运营，将是给及需要在西站换乘的乘客较大的福音。好处一：有公交候车厅可以给在高铁站需要乘车的乘客有个稳定踏实的乘车环境，现在信息发达如果在候车亭播放各车次，各线路的运行时间，间隔时间，较早较晚运行时间等信息会给乘客带来较大的方便。有了这方面的信息乘客会**选择坐公交车避免黑出租宰客无证三轮运行稳定好的交通秩序都是很好的。好处二：如果有了西站到高铁站的摆渡车会较大的方便城内的乘客。因为西站是公交车的运行中心许多公交车都在此停靠交换。好多老人已习惯在西站坐车，再来就是附近有长途客车站苍山滕州的等车。有西站下车换乘高铁的乘客。客源多需要缩短公交车运行间隔时间十到十五分钟一班的话会较大的方便的乘客。
在当今这个广告形式多样的时代，很多企业主希望用多种方式来为自己带来更多的客户，而是我们在大街上经常看到的广告，面积大、画面清晰、近距离接触的优点非常受企业主的欢迎，那么作为企业主，我们应该如何投放公交候车厅广告呢，下面我们来具体聊一聊这个话题。


随着生活水平的提高和竞争意识的增强，无论是在校学生还是上班族都意识到：只有提高自己的技能水平才不会被这个社会所淘汰。所以很多人选择了在线网课或面授课程来学习更多的职业技能，需求增加的同时诞生了各种教育培训机构。这些行业的企业主应该如何投放公交候车厅广告才会有效果？
首先，在哪些地方投放广告？我们应该明白自己的客户是哪些人群，如果面对的是在校大学生和公司白领，那我们就在大学校园集中区域和城市办公楼集中的区域投放广告，我们的目标人群才会看到，这对于号称精准投放的候车厅广告是很容易实现的。

其次，广告内容应该如何设计？我们要明白我们的行业优势是什么，如果是价格优势，那么我们就在画面上更多**我们的优惠力度，画面要设计的有吸引力，较好有数字和折扣等内容。如果是师资优势，那么我们可以把我们拥有的师资团队**在广告画面上，如果有*影响力的老师一定要在画面上体现出来。总之就是要针对自己企业的特点来设计广告画面，**自己在行业中的优势。

最后，在什么时间投放广告？我们作为企业主，一定要把钱花在刀刃上。当然除非财大气粗，你可以全年投放广告。但是相信大部分企业都会有限制额度的广告费用吧，所以，我们一定要根据自己的用户特点来适时的投放。比如，暑期培训机构可在暑假来临之前的一个月前开始投放广告，为期一个月到两个月即可。需要参加国家统一技能考试的行业可在报名季前后三四个月的时间来投放广告，这样，考生在考虑找培训机构的时候就能看到广告，进而考虑是否在我们的机构学习。总之，选择适合自己行业的投放时间，能给我们省下不少的费用。
光驰传媒作为全媒体广告精准营销平台，致力于为每一位企业主找到适合自己的广告投放方式，无论您想做什么类型的广告，我公司均可为您实现。
公交候车厅顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板的(厚度为4.2-4.5mm)。不锈钢板或镀锌板是候车亭较主要的材料，也有采用铝型材的。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。另外还有采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
公交候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。
常规尺寸
整高为2.5-2.8米；
顶棚宽约1.5-2米；
长约3-8米；
单体灯箱1700mm*3600mm；
1000mm *1800mm；
广告画面1500mm*3500mm；
顶棚1500mm*4500mm；
高度2700mm--2800mm。
候车亭漆的讲究：
样式都大同小异质量也是层次不齐但一说道的就是漆上面的了。常见的防锈的表面处理有：普通油漆处理，汽车油漆处理，氟碳漆处理，高温静电漆处理，搪瓷防锈处理。
三个阶段
**阶段，镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调；
*二阶段，不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼；
*三阶段，铝合金候车亭，这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间，故这种候车亭将是未来发展的方向。
公交候车厅一般其是与公交站牌相配套的。由于城市公交的日益发达使得公交候车厅已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。设计精美的公交候车厅已经成为了城市一道美丽的风景。一般公交候车厅主要由支柱顶棚和隔板组成，也有用更换隔板的。公交候车厅灯箱也已经成的强势媒体之一。
公交候车厅是城市候车的地点，可为市民在出行等公交车时提供遮风挡雨的地方，而公交候车厅的灯箱的广告位可以给企业用来投放广告，其也是美化城市的一道风景。公交候车厅是为了方便公交乘客候车时遮阳防雨同时在车站道路两旁或绿化带供公交车停靠建设的交通设施。

随着科技的发展，渐渐出现了很多人性化设计的新产品，公交候车厅也应该如此，作为一个城市的窗口，其设计必须与人性化设计的理论相结合，做到与时俱进。

1.以前残疾人的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内，而现在公交站台增设了残疾人**坡道，为**残障人士顺利乘坐公交出行，在的公交站台也逐步尝试增设助残设施。
2.以前对失明人士来说，到了公交车站较大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人问清后，公交车往往挥手告别了。而现在盲文公交站牌的设立和电子报站牌牌的出现很好的解决了失明人士的难题，盲人市民一步步挪到公交站台，用手在盲文公交线路指示牌慢慢的触摸着，找到了自己想要乘坐的公交车线路，公交车边报站边缓缓驶进站台，盲人市民在盲文指示牌、语音提示和司机的帮助下，顺利的乘坐公交车，这一幕幕将不再是梦。
3.现在公交候车亭信息量越来越多，也更符合现代城市居民出行的功能需要，现在的候车亭配套设施很丰富，书报亭、公用电话、电子信息显示屏等诸多功能，除此之外电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息的共享，应急电源的功能也逐步在候车亭上体现出来，智能候车亭也将越来越体现出智能化。
公交候车亭设计越来越与与城市文化相融合，作为城市公共环境的一个元素，公交候车亭设计已成为都市文化的表象之一。候车亭的设计创意也越来越结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面，力争做到私城订制。

使用材料
立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、阳光板、耐力板（厚度为4.2-4.5mm）、钢化玻璃、夹胶玻璃等。
不锈钢板或镀锌板是候车亭较主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板、钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
个性化候车亭
此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
近些年来，经过不断的发展完善，新视窗候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
公交候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。
较近发展出一种“亭牌一体”的简易公交招呼站，公交站牌和候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。