榆林商场标识导视牌加工

导视牌设计中的信息化非常重要。导视牌本身就是环境信息传递的一种媒介。比如在地铁导视系统中的导视牌，会采用多种方式引导乘客采用更快捷便利的路线去到达目的地；在地铁导视系统中的导视牌内容包括：出入口的编号、出入口的相关地图、路名和地面重要建筑以及其他交通工具的换乘信息，帮助乘客检索当前地铁位置和地面上的综合信息，有效缩短乘客在站内外的滞留时间，保证人流有序、快速地疏散。

在多数交通导视牌设计中，信息的展示是一个方面，信息的连续性也非常重要。在道路交通导视系统的设计与设置风格保持一致，其材质、形式、规格、色彩都比较统一，形成一个较为稳定连贯的体系，能有效地指挥人流的连续移动。

要制作出优质导视牌，对环境要深入研究，对环境中人们的活动习惯也要进行认真分析。比如在车站，人们在车站中的流动是大量性、集合性的行为，“通过”行为为主，“滞留”行为为辅。这些特点决定了车站空间是简单、流动、开敞、有通透要求的高效空间。找路是站中人群的经常性的行为之一。人对环境的知觉和认知决定人的行为。因此，易识别和导向良好的空间对车站的运营效率至关重要。本文提出的设计手法在具体创造高效空间环境方面很有实用价值，它们对解决车站中人流的流动和疏散的效率问题很有指导意义。

在导视牌设计过程中，不光要注重到其标识、导向功能。也要注意到标识牌的行进路线录入机制。录入是指在小的区域平面图中，对周边的道路信息进行重复标注。这样的话人们就能够对自己的行动线路进行校队，防止出现误差。

以上三点，在一般的标识导视系统中都会重视。不同环境中，各个要点的应用不是平均分配。根据需要可以有所侧重。较终目的都是为了提高导视牌在环境中的功能发挥。

喷漆是导视牌制作厂家生产制作过程中表处理的主要工艺。也是金属表面处理主要基本工艺之一。对于导视牌喷漆流程的质量管控，不同环境中的导视牌要求也各不相同，本文就导视牌制作厂家普通标准喷漆工艺要求总结归纳。

1 导视牌喷漆之前准备：

导视牌在喷漆处理前表面应彻底除去油漆层、油脂、焊渣、污垢、锈迹，达到GB8923-2011《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》中St3的要求。

2标处理后工艺标准

表面处理后防湿热、防霉菌、防盐雾能力符合GB/T1740-2007《漆膜耐湿热测定方法》、GB/T1741-2007《漆膜耐霉菌测定方法》、GB/T11374-1989 《执喷涂涂层厚度的无损测量方法》和CB/T3764-1996《金属镀层和化学履盖层厚度系列及质量要求》。

3 导视牌正视面喷漆厚度

正面直视表层厚度要求30～50μm（图纸上有特殊要求的按照图纸要求实施）；

4对于折弯边、拐角、凹坑、焊缝和折弯件内腔等部位厚度不小于30μm；

5 盲孔、内部死角等处无裸露基体金属，螺纹处要进行保护。

6 涂层表面要求颜色一致而且无缺油、泪油、尖点及划伤现象。

7 基它未备注要求的喷漆附着力达到GBT9286-1998《色漆和清漆漆膜的划痕实验》0级或1级要求。

简单总结，导视牌喷漆流程中，前期处理非常关键，如果喷漆前处理不够完善，喷漆完成后会出现表漆脱落等严重缺陷。按照要求完成导视牌前期表处理后，喷漆过程为“三底两面”，也就是说三层底漆，两层面漆，缺一不可。